2000年懷揣大鸞夢想、迎著世紀(jì)陽光，山東翔宇航空技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司在濟南遙墻國際機場宣告成立。20年時光荏苒，翔宇人始終風(fēng)雨兼程，發(fā)揚能吃苦、肯吃苦、敢吃苦的精神，一步一個臺階，開拓、創(chuàng)新，實現(xiàn)了公司從無到有，從有到優(yōu)的跨越發(fā)展。
一窮二白 揚帆起航
20世紀(jì)末，人們生活還不富裕，出行方式多限于火車、汽車，國內(nèi)航空公司飛機數(shù)量有限，且多是新的，維修需求量??；濟南與北京、上海、西安、成都相比，航空產(chǎn)業(yè)只是有而已，并不強，甚至有些弱，人才短缺。公司成立初期，資源匱乏，僅有3名員工、一輛三輪車、租賃的十七間房，公司領(lǐng)導(dǎo)、員工都吃住在公司，部件接收發(fā)運全靠人力，上新項目要自制檢測設(shè)備，利用下班時間編工作單和工藝單，當(dāng)時大家常說的一句話是：“12點前睡覺就是犯罪”。最緊張的時候，晚上兩點睡覺，早上四點就起床準(zhǔn)備迎審了。沒有條件，我們就創(chuàng)造條件，一幫朝氣蓬勃的年輕人，一群信念堅定的創(chuàng)業(yè)者，敢想、敢干、敢拼，以苦為樂，歷經(jīng)艱辛，公司建立了比較齊全的航空部件維修門類，填補了山東省飛機附件維修領(lǐng)域的空白。
披荊斬棘 奮力拼搏
翔宇公司二十年的奮斗歷程篳路藍(lán)縷，經(jīng)歷了國外技術(shù)封鎖，專業(yè)人才短缺、硬件設(shè)施匱乏等諸多困難。國內(nèi)民航業(yè)起步較晚，缺乏部件深度修理、加工能力，國內(nèi)維修單位大量部件分解后的深度修理工作仍需送到國外，維修能力主要集中在OEM 廠家和國外具備深度維修能力的維修單位，國內(nèi)維修單位很難涉足，翔宇也不例外陷入過人員、技術(shù)、硬件的發(fā)展瓶頸，翔宇在集團和股東的正確領(lǐng)導(dǎo)下，抓住主要矛盾，精準(zhǔn)施策，苦練內(nèi)功，秉承”公平競爭，任人唯賢，職適其能，人盡其才”的原則，吸引大批專業(yè)技術(shù)人員加入團隊，在提升整體員工技術(shù)能力同時，硬件方面也下足功夫，經(jīng)過不斷的摸索和嘗試，設(shè)計了多款自制綜合測試設(shè)備，積極引進ATEC自動測試臺等大型精密測試設(shè)備，維修能力大幅提高，徹底擺脫“小作坊”的刻板印象、成為行業(yè)內(nèi)專業(yè)的代名詞。
二十年不間斷的努力拼搏，翔宇取得了碩果累累，從第一次取得民用航空器維修許可證，接收第一件維修產(chǎn)品，第一次建立獨立廠區(qū)，完成第一件航空零部件PMA產(chǎn)品，第一次建立異地維修站……無一不凝聚著翔宇人的心血和汗水。時至今日翔宇已羽翼漸豐，獲得了CAAC、FAA、EASA等多個國家航空維修執(zhí)照，擁有了包括飛機起落架，航電，反推，應(yīng)急救生，燃油滑油，引氣空調(diào)，液壓控制等系統(tǒng)的2000多項，16000余個件號的維修能力，高級技術(shù)人員近百人，先后榮獲“全國民航五一勞動獎狀”、“全國民航工人先鋒號”、“中國民用航空維修協(xié)會會員證書”、“ 山東航空產(chǎn)業(yè)協(xié)會會員單位”等認(rèn)證稱號及榮譽。2019年，公司累計放行量達到10萬件，在國內(nèi)航空器附件維修、零部件制造行業(yè)占據(jù)了領(lǐng)先地位。經(jīng)過多年的維修實踐，翔宇也積累了豐富的經(jīng)驗，贏得了多家航空公司的信賴，目前已與國內(nèi)外多家航空公司建立了業(yè)務(wù)往來，并在青島、廈門、重慶設(shè)立了分支機構(gòu)。
科學(xué)管理 保駕護航
優(yōu)質(zhì)的企業(yè)離不開科學(xué)先進的管理。翔宇公司以科學(xué)、制度、人性化管理為依托，建立了全面的質(zhì)量管理系統(tǒng)，健全了班組崗位責(zé)任制，實行現(xiàn)場“定置管理”，全面推行6S精益化管理，為規(guī)范化、精細(xì)化管理奠定了堅實的基礎(chǔ)。
全面的質(zhì)量管理系統(tǒng)：安全是航空業(yè)永恒的主題，是維修企業(yè)的生命線，安全生產(chǎn)是重中之重。二十年風(fēng)雨兼程，翔宇公司始終堅持創(chuàng)建積極的安全文化氛圍，創(chuàng)新安全、質(zhì)量管理方法，深入發(fā)揮SMS和質(zhì)量管理體系效能，開展部件可靠性管理、目標(biāo)管理、風(fēng)險管理，嚴(yán)格管控安全，持續(xù)提升安全、質(zhì)量保障能力，實現(xiàn)了安全、質(zhì)量的良好態(tài)勢，至今未發(fā)生維修嚴(yán)重差錯及以上級別的不安全事件。
精益化管理：為提升企業(yè)形象、減少浪費、保障安全、推進標(biāo)準(zhǔn)化，公司以實際情況為出發(fā)點、SMS體系建設(shè)為后盾、辦公區(qū)為突破口、精益管理為導(dǎo)向、6S活動為主線、班組建設(shè)為載體，開展了“整理、整頓、清掃、清潔、安全、素養(yǎng)”的6S可視化管理，有效提高了工作效率，增強了顧客的滿意度，為公司的健康持續(xù)發(fā)展提供了強有力的支持。
員工素質(zhì)模型建設(shè)：人才是企業(yè)發(fā)展、競爭之本，尤其是技術(shù)密集型企業(yè)。翔宇公司視人才為企業(yè)第一資源，高度重視人才教育培訓(xùn)工作，大力實施人才強企戰(zhàn)略，擁有一批精銳的高科技人才隊伍,為企業(yè)的科學(xué)發(fā)展?jié)仓鲆浑p隱形的翅膀。為使公司用人所長，員工人盡其才，更好的吸引、培養(yǎng)、留住人才，并將合適的人放在合適的位置上，揚長避短，增強企業(yè)核心能力，公司積極推進了員工素質(zhì)模型建設(shè)工作。從價值觀、行為能力和知識技能三個方面對人員和崗位進行評價，形成翔宇公司的人崗匹配操作手冊，重點針對技術(shù)崗位設(shè)置了不同等級序列，對公司技術(shù)人員的職業(yè)生涯進行了系統(tǒng)規(guī)劃，提高了公司技術(shù)隊伍的穩(wěn)定性，基本實現(xiàn)了向崗位付薪，向能力付薪。
雙核驅(qū)動 創(chuàng)新發(fā)展
創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的核心競爭力，翔宇公司一直以來將創(chuàng)新發(fā)展視為重中之重。隨著國內(nèi)航空業(yè)的發(fā)展，附件維修企業(yè)不斷增多，市場競爭日益激烈，山東翔宇公司在拓展維修能力同時，未雨綢繆，成立了研發(fā)中心，建立了制造體系，獲得的零部件制造人批準(zhǔn)書（PMA）和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項目批準(zhǔn)書（CTSOA）。從洗手液盒到貨艙燈組件，再到乘客安全帶......,從簡到難、從零件到整件，公司每個產(chǎn)品都是研發(fā)團隊通過材料分析、圖紙設(shè)計、工藝編制、專業(yè)測試、局方審批、裝機試驗，歷經(jīng)多次通宵鏖戰(zhàn)制造而成，航空產(chǎn)品對技術(shù)、安全標(biāo)準(zhǔn)要求非常高，需要經(jīng)過高低溫試驗、高度試驗、濕熱試驗、沖擊與墜撞安全試驗等測試。經(jīng)過多年的技術(shù)沉淀，翔宇制造的乘客安全帶、貨艙燈組件，客艙空氣凈化氣濾、電子艙空氣氣濾，駕駛艙電子飛行包充電組件等多個航空產(chǎn)品批量裝機，同時也實施了商務(wù)艙座椅電視搖臂、控制顯示單元按鍵等多項飛機改裝。
翔宇在PMA項目的突破,大大降低國內(nèi)航空公司對國外廠家的依賴程度及維修成本，有效突破技術(shù)壁壘, 填補國內(nèi)空白、替代產(chǎn)品進口, 拓展新的非競爭性的市場空間。從單一的飛機零部件維修，到零部件“深度維修”再制造，翔宇拉長了產(chǎn)業(yè)鏈，又一次實現(xiàn)了發(fā)展大跨越。
通過多年的創(chuàng)新研發(fā)，榮獲“國家級高新技術(shù)企業(yè)”、山東省“專精特新”科技創(chuàng)新型企業(yè)、山東省科技型中小企業(yè)、濟南市企業(yè)技術(shù)中心等榮譽稱號，取得了多項國家發(fā)明專利、實用新型專利、軟件著作權(quán)專利，為加快建設(shè)民航工程實驗室和企業(yè)技術(shù)研究中心，航空領(lǐng)域重要的成果轉(zhuǎn)化、創(chuàng)新服務(wù)和人才培育創(chuàng)造平臺添磚加瓦。
不忘初心 砥礪前行
路漫漫其修遠(yuǎn)兮，回首翔宇過去的二十年，雖然有過心酸和失落，但我們要將苦悶化為歌聲，將眼淚化作詩行，將一座座里程碑視為我們奮斗的勛章，團結(jié)奮進，譜寫更加華麗的樂章。翔宇，乘風(fēng)破浪，未來可期！
