“'十二五'期間，公司規(guī)劃?rùn)C(jī)隊(duì)規(guī)模要達(dá)到100架，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)180億元，總資產(chǎn)達(dá)170億元，預(yù)計(jì)資本性支出將達(dá)到120億元?！鄙綎|航空股份有限公司(200152)副總經(jīng)理兼總會(huì)計(jì)師徐國(guó)建在出席2011中國(guó)航空租賃及金融服務(wù)高峰論壇時(shí)透露。
資料顯示，目前山東航空現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模是55架，其中通過(guò)購(gòu)買獲得的20架，經(jīng)營(yíng)租賃的26架，融資租賃9架。飛機(jī)自有率為40%。
在談及山東航空未來(lái)在飛機(jī)購(gòu)買和租賃比例的考慮時(shí)，徐國(guó)建表示，長(zhǎng)期來(lái)看還是要實(shí)現(xiàn)機(jī)隊(duì)購(gòu)買與租賃的整體平衡，其中主要考慮公司的資產(chǎn)負(fù)債率、現(xiàn)金流狀況、融資成本和租賃成本等因素。
“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)銀行項(xiàng)目貸款成本較高，境外銀行項(xiàng)目貸款較難獲得，加之山航目前資產(chǎn)負(fù)債率比較高，在80%左右，因此短期策略還是會(huì)適當(dāng)加大經(jīng)營(yíng)租賃比例。我們也希望通過(guò)這一方式來(lái)降低公司的資產(chǎn)負(fù)債率?！彼硎?。
徐國(guó)建認(rèn)為，目前中國(guó)整體航空租賃業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境仍有待改善。他指出，稅負(fù)過(guò)重是制約我國(guó)航空租賃市場(chǎng)發(fā)展的最大瓶頸。以境外航空租賃為例，目前除需繳納一般的租金、關(guān)稅、增值稅外，還有5.6%的預(yù)提營(yíng)業(yè)稅等其他稅種。“綜合起來(lái)，最高稅率高達(dá)21.42%。如此高的稅負(fù)對(duì)于航空租賃業(yè)來(lái)說(shuō)的確是個(gè)負(fù)擔(dān)?！保ㄗ髡撸和衄B）
